| 作者：周东
编者按
中国目前正在成为全球卫星定位导航系统（GPS）产业增长最快的市场之一。“十一五”期间，GPS在多个领域将会拥有更大的发展空间。然而，由于GPS在我国尚处于起步阶段，与产业发展相配套的环境还不完善，制约了企业的创新和发展。致力于GPS产业发展的有识之士时刻关注着这些问题，并亲自实践探索其发展和突破之道。北京东方联星科技有限公司总经理张峻林是众多探索者中的一员。有了更多这样的有识之士，中国GPS产业的明天值得期待。
随着汽车、手机等高档消费品的普及，中国正在成为全球卫星定位导航系统（GPS）产业增长最快的市场之一。中国投资咨询网《2007年中国GPS导航市场分析及投资咨询报告》称，截至2005年底，中国安装车载导航设备的车辆不足10万辆，普及率不到1%。随着中国市场的高速发展及新品牌的层出不穷，预计GPS产业产值在2007年可接近10亿元。“十一五”期间，GPS在航空、海路、铁路、建筑、电信、电力等领域的应用都会有很大的发展空间。然而，由于GPS在我国处于起步阶段，与产业发展相配套的环境还不尽完善，制约了企业的创新和发展。
产业配套环境急需建立
与GPS产业发达的国家相比，我国的GPS产业尚处于起步阶段，与之配套的大环境还没有形成，企业发展相对较难。目前，虽然我国企业自主研制的GPS核心技术产品已经达到国际水平，甚至直接卖给国外的公司，但由于没有适合产业发展的大环境，产业链没有形成，许多相关配套产品都没有企业提供。特别是能够研发核心技术的企业太少，只有东方联星、西安华讯、北京星科联通等少数几家，势单力孤。
在政策环境方面，虽然国家已经认识到发展GPS的重要性，但支持力度远远不够。“主要还是国家卫星导航的人才太少，制定发展卫星导航产业的框架战略不清晰，导致国家对未来卫星导航产业的认识不足，投入谨慎，对企业的支持力度不够。”业内人士表示。此外，目前高校中没有教授GPS知识的人，更谈不上培养下一代GPS人才。
据国外专家预测，到2030年，世界GPS市场将进入到平缓发展阶段，市场趋于平稳，应用范围虽十分广泛，但随着产业规模的扩大，单位利润会逐渐降低。由于事关中国卫星导航产业的发展，多年来一直致力于此的业内人士对以上情况看在眼里急在心里，其中就包括东方联星科技公司总经理张峻林。他说：“目前，卫星导航在国内外都是不成熟的，但是如果再等5年，国外技术完全成熟的时候，我们的机会就更少了，就像现在去做PC操作系统，谈何容易？”目前，东方联星虽然在某些领域已经走在了世界GPS事业的前列，但是缺乏大的环境支持，难免曲高和寡。
目前，国家已经认识到发展GPS的重要性，特别是对某些国有企业动辄支持几千万甚至上亿元。但这些国有企业并没有自己的核心技术，而是斥巨资购买国外的技术产品。如果这些企业能转而利用国内企业的核心技术，让他们分一杯羹，不仅可以保证国内企业的生存，还能打开GPS发展的大环境，推动我国卫星导航事业的发展。“但是像这样的局面有谁来改变呢？”张峻林郁闷地说。
自主研发是根本途径
卫星导航是新一代航空、航海、航天、陆路交通等7大行业导航定位的核心技术，而每一个行业都需要一个或几个大公司来支撑，然而我国高水平的卫星导航研发企业数量有限，整个卫星导航产业处于分散状态，几乎每一个研发企业都有自己的独立领域。
“企业之间没有冲突，这并不是什么好事！”张峻林说，在我国南方某些地区，车载导航仪的生产企业数量集中，他们大多从国外购进GPS集成电路板做车载导航仪，技术含量和产品附加值低，造成企业之间相互压价，竞争惨烈。表面上看，车载导航仪的市场很大，但同整个卫星导航产业相比，还只是很小的一部分。由此可见，卫星导航产业在我国还没有真正深入人心，还需要政府进一步宣传和引导。
事实上，中国每年的GPS销量是巨大的，应用范围也较为广泛，但是缺少自主研发。多数企业的做法是购买国外现成的接收机板来生产自己的产品。
据保守估计，加上GPS产品带来的增值效益，2006年中国的GPS市场总量已达126亿元，然而，这些产品的核心技术绝大多数依赖进口，真正国产的GPS产品很少。
目前，我国的航天技术、航海技术不断发展，如果完全依赖国外的GPS产品后果不堪设想。此外，我国“北斗”卫星定位系统的发展也需要高档GPS产品，自主研发才是改变我国卫星导航命运的根本途径。
业内人士表示，要实现自主研发，GPS的人才环境建设也不容忽视，一些人总觉得自己不行，对自主研发信心不足。同时，一些专家受传统观念的影响，在评审的过程中过多看重企业的名气和地位，致使一些拥有核心技术的小企业被排除在外。
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